Acredito que você já tenha ouvido essa sigla em algum momento da sua vida, mas você sabe qual é o significado dessa sigla?. TWI significa (Trend Wear Indicator) que traduzindo para o português significa Indicador de Desgaste do Pneu.

Onde eu consigo ver esse indicador?

Note que um pneu novo tem sucos, esses sucos tem a finalidade de dar mais aderência ao pneu, em dias de chuva a água passa por esses sucos, com isso é diminuído o risco de aquaplanagem. Mas onde é possível encontrar o indicador de desgaste do pneu?. Justamente entre esses sucos existe uma pequena “parede”, essa marca é o TWI.

O que é necessário saber sobre o TWI?

Encontrando o TWI, note a distância entre o topo da marca até o topo do pneu, se estiver uma distância considerável, fique tranquilo pois você pode rodar despreocupado com seu pneu. Entretanto, se o topo da marca estiver faceada ao topo do pneu, isso indica que você precisa trocar o pneu. Como é um indicador de desgaste, se a marca não estiver distância da bandagem do pneu, isso significa que os sulcos já não estão dando mais a aderência devida ao pneu, e consequentemente em um dia de chuva é mais fácil de aquaplanar.

Evite multas

Acredito que você já conheça os perigos de andar com pneus “carecas” ou melhor dizendo sem esses sulcos, evite acidentes e evite multas. No nosso CTB no artigo 230 inciso XVIII é estabelecido penalidade “conduzir em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído“. Mas como eu posso saber a altura mínima para não ser reprovado em uma avaliação de inspeção de segurança?. Na resolução 913/2022 o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), estabeleceu a altura mínima dos sulcos de 1,6 mm. Você consegue identificar essa altura no aro dourado de uma moeda de R$1,00. A multa para quem andar com o pneu com os sulcos abaixo de 1,6mm é de R$195,23 e multa de infração grave na carteira de habilitação (5 pontos).

Realize alinhamento e balanceamento

É necessário realizar alinhamento e balanceamento nas rodas, visando o desgaste uniforme em toda a bandagem do pneu. Caso não ocorra um alinhamento e balanceamento satisfatório, pode ser que aconteça um desgaste prematuro e desigual na bandagem, e embora em algumas partes o TWI não esteja indicando troca, outras partes pode estar e sendo assim o pneu perde a eficiência em aderência dessa maneira se faz necessário realizar a substituição do pneu.

Fique ligado

O Imersão Mecânica, tem como um dos objetivos instruir sobre dicas mecânicas, em um de nossos post’s demos dicas sobre economia de combustível, e manter o pneu calibrado faz parte dessas dicas, quer saber o por quê? clique aqui e veja.

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